前面莫杰斯电池研发用电解液的小编和大家讨论了电动汽车充电桩面领的发展问题，本文小编要说的自然是换电所要解决的相关事宜。换电模式的好处不言而喻，能够及时补充电动汽车的电能，满足用户里程需求。
　　实际上对于电动汽车换电，最主要的问题还是由于厂家不同、电动汽车的内部构造不同，工艺水平的差异，换电模式难以同行。
　　目前对换电模式来讲，虽然换电模式一度陷入沉寂，如今随着电动汽车的发展，电动汽车市场保有量不断增大，换电模式似乎迎来了新的转机，但发展依然困难。
　　首先换电模式需要特定的使用环境，虽然对于包括电动出租车、网约车领域，具有性价比优势，然而对于私人用户来说，这样的优势却并不是很明显。
　　其次，换电的电池需要实现标准化、序列化，其中很多方面，还是需要国家的扶持和推动；而且换电也需要较大的作业场地，在市中心很难做到。
　　再者，换电的投入负担也相当大，需要存储较多的电池组。
　　最后要说的肯定是人力成本问题，换电不得不投入更多专业维护管理人员，同时也增加了集中管理任务。