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政策补贴退坡,磷酸铁锂或卷土再来
来源: | 作者:profcd450 | 发布时间: 2018-08-27 | 526 次浏览 | 分享到:
  磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。其主要优点有高能量密度,高安全性,长寿命等。其运用范围也相当广泛,在:储能设备、电动工具类、轻型电动车辆、小型设备、小型电器和移动电源等行业都有运用。
  但是由于其堆积密度低的缺点一直受到人们的忽视和回避,尚未得到解决,阻碍了材料的实际应用。但是自从新能源补贴政策调整以来,磷酸铁锂电池似乎有了卷土重来的趋势,莫杰斯电池测试系统的小编就带大家来了解一下。
  因为对电动续航的历程要求较高,而三元电池材料的不稳定性,使其在细分领域尤其是客车、专用车领域的应用并不理想。
  与此相对的是新补发布以来的4批推荐目录中,磷酸铁锂在客车中的占比均超70%,占据主导地位。究其原因,除了安全性更强之外,这与磷酸铁锂技术的发展也密不可分。目前,市场上配套的磷酸铁锂电池能量密度均能够达到补贴技术门槛要求。
  除了在客车领域占据主导地位,磷酸铁锂电池在专用车领域也出现了逆转。工信部发布新补以来的4批推荐目录中,磷酸铁锂在专用车领域占比逐渐增加,并在第8批目录中的应用比例达50%,首次超过了三元电池36%的占比。
  其实,随着科技水平的不断发展,国内很多磷酸铁锂成组能量密度已经达到三元NCM523的水平,并且还在不断提升中。 那么相对于三元电池的优势也就体现出来了,显然,与三元电池相比,原材料价格低、安全性高、使用寿命长的磷酸铁锂电池明显更具优势。
  部分磷酸铁锂电池厂商也在巩固现有市场的同时,通过一系列卡位抢占“新赛道”。经过多年耕耘,国轩高科在客车及专用车领域已拥有上汽大通、安凯客车、大运汽车、金龙客车等一批战略客户;在工业车辆领域,国轩高科专门成立了叉车技术项目组,针对该细分市场对于电池的技术要求,专门开发出了针对叉车的磷酸铁锂电池。据悉,国轩高科叉车动力电池已经广泛应用于烟草、医药、食品饮料、汽车及零部件、物流、家电等生产制造领域。
  业内认为,未来补贴正式退出后,市场力量将发挥主要作用。电动物流车和A0级以下的乘用车对价格敏感度更高,也更追求性价比,磷酸铁锂在上述领域的应用仍有很大优势。此外,随着节能减排倒逼工业车辆转向电动车,加上磷酸铁锂在客车市场的主导地位,未来磷酸铁锂市场仍然有广阔的应用前景。