众所周知，钴作为锂动力电池正极材料中的重要元素之一，不但可以稳定材料的层状结构，而且可以提高材料的循环和倍率性能；同时高镍低钴可能会导致电池过热，容易引起燃烧，需要特殊的技术来避免这种风险。因此，从目前三元电池技术发展状况来看，正极材料中镍含量最高不会超过9成，如果钴含量低于1成时，材料的晶体结构和电化学稳定性将无法保证。
　　然而，目前我国的情况是钴元素大量依靠进口，没有自己的储量和产量保障，全球钴供应绝大多数要依赖刚果（金）的铜钴矿山，而该国不稳定的政治局势，引发市场对钴供应量的担忧。市场囤货惜售之风渐浓，钴价应声大涨。莫杰斯电池测试系统的专家认为，研发少钴，甚至无钴的锂动力电池是迫在眉睫的。
　　当然，目前国内对于这项技术的研发暂时还没有什么报道，不过据外媒报道松下企业，为降低成本，该公司计划在未来2－3年内将量产车用电池的钴含量减半松下已经在缩减钴在电池制造中的使用量，也许在不久的将来，松下将研发出无钴电池。
　　对于无钴技术未来的发展而言，专业人士认为，任何替代钴的电池材料新技术都将在10年以后才会出现，而现在新能源汽车的增长速度远远快于无钴技术研发的速度。
　　从技术角度讲，在镍钴锰的比例为8：1：1时，电池300瓦时／公斤的能量密度已经达到‘天花板’，这个‘天花板’可能未来10年都无法突破。因此即使无钴研发成功，能否实现大规模商用，也同样是个问题。无钴电池的上市时间，恐怕就更为久远了。