在锂动力电池方面，由于固态电池一般功率密度较低，能量密度较高，所以固态电池的功率重量比较高，所以一直以来它是电动汽车很理想的电池 。固态电池作为动力电池的发展新方向一直是被大家认可和看好的，但是，在现阶段，因为技术科技等原因，全固态电池仍未面世。
　　当然也有报道称，2020年固态电池技术研发有望取得突破性进展，在成本、能量密度和生产过程等方面进一步赶超锂离子电池技术。但是目前尚且言之过早，今天莫杰斯电池研发用电解液的小编给大家讲的是已经研发问世的，近日，由珈伟股份子公司珈伟龙能固态储能科技如皋有限公司生产的36Ah 类固态软包三元材料动力锂离子蓄电池通过国家机动车质量监督检验中心强制性检验。可以说，在固态电池领域又是一项新的进步和突破。
　　可能有的盆友很疑惑，为啥不直接研发生产固态电池？且听莫杰斯电池中式设备的小编给您慢慢道来：
　　相比类固态电池，全固态电池目前仍存在较大技术难题和较高的门槛。
　　原因是，在电池的设计中，枝晶生长会经常刺穿隔膜，导致电池短路。而类固态锂电池由纯锂箔制成的超薄阳极，涂有聚合物陶瓷电解质，可阻止枝晶生长，极大提高电池的安全性能。同时，类固态锂电池通过提升界面浸润性和稳定性，降低界面阻抗而引入极少量离子液体或凝胶电解质，拥有较好的倍率性及循环寿命。